derek

Ketika orang mengatakan 'derek', banyak orang langsung berpikir tentang menara derek di lokasi konstruksi atau pelabuhan raksasa. Namun di sektor pertambangan kita, konsep ini jauh lebih luas dan tidak menentu. Kesalahan utama pemula adalah menganggapnya sebagai unit independen. Tidak, itu selalu menjadi bagian dari sistem, dan pengoperasiannya secara langsung bergantung pada apa yang ada di bawahnya: apakah itu pemisah elektromagnetik, penghancur, atau sekadar platform untuk transfer bijih. Jika hal ini tidak diperhitungkan sejak awal, maka akan ada masalah yang tak ada habisnya terkait jangkauan boom, kapasitas muat, dan yang terpenting, keselamatan.

Dimana crane menjadi kritis

Mari kita ambil contoh, bidang pengayaan. Di sini, alat berat selalu perlu dipindahkan, diganti, atau dirawat. Baru-baru ini ada kasus di salah satu pabrik: drum pemisah elektromagnetik perlu diganti. Bobotnya di bawah 20 ton, ruang terbatas, dan derek bengkel standar tidak dapat menjangkaunya. Kami harus segera mencari solusi seluler, yang menyebabkan sambungan terputus selama sehari. Dari sinilah Anda memahami bahwa perencanaan pengoperasian crane sebaiknya dimulai pada tahap perancangan penempatan peralatan utama.

Hal ini sangat sulit terutama pada peralatan yang tidak hanya membutuhkan kekuatan, namun juga presisi. Samapemisahan magnetik. Saat Anda memasang atau membongkar drum magnet yang kuat dari pabrikan yang sama, katakanlah,Perusahaan LONGI, distorsi atau benturan sekecil apa pun selama pemasangan dapat mempengaruhi keseragaman medan magnet. Derek konvensional dengan pegangan kabel mempunyai risiko di sini. Anda memerlukan lintasan khusus atau, lebih baik lagi, derek dengan kontrol yang halus dan presisi, seringkali dengan konverter frekuensi pada mekanisme pengangkatan.

Atau hal lain - perbaikan. Seringkali proyek tersebut mencakup derek yang mampu mengangkat komponen mesin yang paling berat. Namun mereka melupakan 'bobot mati' - bobot peralatan derek itu sendiri, suspensi kait. Alhasil, kapasitas muatan nominal 32 ton dalam praktiknya mungkin hanya 28-29. Kami pernah hampir menghancurkan jaw crusher baru hanya karena kesalahan aritmatika. Ada baiknya mekaniknya menangkapnya tepat waktu.

Memilih ketukan: antara 'kuat' dan 'cukup'

Tidak ada resep universal di sini. Untuk bengkel penghancur utama, yang potongan batunya bisa berbobot beberapa ton, Anda memerlukan derek di atas kepala yang andal dengan margin keamanan yang besar. Tapi di toko pemisahan magnetik, di mana peralatannya seperti ituPANJANG

Mengacu pada pengalaman produsen peralatan pertambangan besar, dapat dicatat bahwa mereka sering memberikan rekomendasi dukungan crane kepada unit mereka. Di situs webhttps://www.ljmagnet.rudalam dokumentasi teknis untuk pemisahPerusahaan LONGIBiasanya persyaratan titik suspensi, berat dan dimensi untuk pekerjaan pemasangan dan pembongkaran dinyatakan dengan jelas. Mengabaikan hal ini merugikan diri Anda sendiri.

Saya pribadi menemukan situasi ketika derek dengan karakteristik beban klasik dibeli untuk memasang elektromagnet. Namun magnet itu sendiri bukan sekedar beban, melainkan suatu perangkat dengan elemen aktif. Saat mengangkat dengan kabel baja biasa, timbul gangguan yang mengganggu pemeriksaan awal kumparan. Saya harus segera beralih ke gendongan yang terbuat dari bahan sintetis. Agak? Di atas kertas - ya. Dalam praktiknya, dibutuhkan waktu setengah hari untuk menemukan solusinya.

Keselamatan: apa yang diteriakkan orang-orang setelah suatu kejadian

Semua instruksi mengajarkan Anda untuk memeriksa kabel, kait, dan rem. Namun kenyataannya, bahaya utama sering kali terletak di tempat lain - pada “faktor manusia” dan perilaku kargo yang tidak terduga. Apalagi jika muatannya adalah peralatan elektromagnetik. Pemisah yang dihidupkan atau tidak mengalami kerusakan magnetik sepenuhnya dapat menarik pengait atau elemen derek, sehingga menimbulkan sentakan yang berbahaya.

Kami punya preseden: mereka membongkar drum magnet lama. Diyakini bahwa dia kehilangan energi. Namun magnetisasi sisa sedemikian rupa sehingga ketika diangkat, suspensi pengait benar-benar 'menempel' ke bodi. Derek berfungsi, kegagalan tidak langsung terjadi, tetapi beban pada mekanismenya sangat berat. Setelah kejadian ini, prosedur wajib untuk memeriksa sisa medan magnet diperkenalkan sebelum pekerjaan apa pun dengan peralatan tersebut.

Nuansa lainnya adalah debu. Industri pertambangan dan pengolahan mengandung banyak debu halus, seringkali berupa debu logam. Itu menempel pada mekanisme derek, terutama pada bantalan rem dan roda gigi yang terbuka. Memerlukan perawatan yang jauh lebih sering daripada yang ditentukan dalam lembar data derek pada umumnya. Jika hal ini tidak dilakukan, suatu saat rem mungkin tidak berfungsi pada saat kritis.

Kerjasama dengan produsen peralatan

Ketika suatu perusahaan sepertiPANJANG, dengan sejarah sejak tahun 1993 dan staf yang terdiri dari 1,200 spesialis, merancang dan memproduksi peralatan pertambangan, perusahaan ini sangat memahami logistik pemeliharaannya. Pabrik Fushun mereka, dengan luas 140.000 m2 dan kapasitas produksi 4.000 unit per tahun, bukan sekadar produksi, melainkan sistem yang berfungsi dengan baik. Dan mereka mengetahui bagaimana produk mereka akan dipasang dan dipelihara dalam kondisi dunia nyata.

Oleh karena itu, pendekatan yang paling masuk akal ketika merancang lokasi baru atau memperbarui lokasi lama adalah berdialog dengan para insinyur dari pemasok peralatan proses utama. Mereka dapat memberi tahu Anda jenisnyaderek(jembatan, gantry, kantilever) akan optimal, berapa pun jangkauan boom yang diperlukan, misalnya untuk melepas poros dari separator untuk perbaikan tanpa membongkar separuh bengkel.

Kami pernah memesan jalur yang rumit. Proyek dari desainer pihak ketiga menyertakan crane dengan karakteristik tertentu. SpesialisPerusahaan LONGI, yang memasok pemisah kunci, melihat gambar dan menunjukkan hambatan: derek yang diusulkan tidak mengizinkan pembongkaran kumparan elektromagnet tanpa memutarnya, yang dilarang oleh peraturan. Melakukan perubahan pada tahap desain menyelamatkan kami dari masalah besar dan biaya pengerjaan ulang nantinya.

Berpikir keras tentang masa depan industri derek

Ada banyak pembicaraan tentang otomatisasi saat ini. Namun di bengkel yang melakukan pekerjaan borongan, pekerjaan perbaikan, otomatisasi penuh derek seringkali tidak praktis. Hal lainnya adalah sistem bantuan operator. Sensor yang sama memperingatkan ketika beban maksimum mendekati atau ketika beban berosilasi. Atau sistem kendali jarak jauh untuk bekerja di area berbahaya - misalnya, di dekat sistem magnet yang kuat.

Saya juga melihat tren menuju modularitas. Bukan derek raksasa untuk seluruh bentang, tetapi beberapa derek lebih ringan yang dapat bekerja bersama-sama atau mencakup area berbeda. Ini menyederhanakan instalasi, perbaikan dan membuat sistem lebih fleksibel. Hal ini terutama berlaku untuk perusahaan lama, dimana penguatan struktur bangunan untuk derek berat baru bisa lebih mahal daripada derek itu sendiri.

Akibatnya,derekdalam penambangan, ini bukanlah 'sepotong besi di atas rel'. Ini adalah elemen dinamis dari rantai teknologi, pada pemilihan dan pengoperasian yang kompeten yang bergantung pada produktivitas, keselamatan, dan masa pakai peralatan modal yang mahal, baik itu penghancur atau pemisah.PANJANG. Anda perlu mendekati masalah ini bukan berdasarkan pola, tetapi dengan pemahaman tentang semua spesifikasi produksi tertentu. Dan selalu ingat tidak hanya berat yang tertera di paspor, tetapi seluruh konteks di mana derek ini harus bekerja.