pekerjaan santai

Ketika orang mengatakan 'pekerjaan mengangkat', banyak orang langsung berpikir tentang crane dan slinger. Tapi ini hanyalah puncak gunung es. Di industri pertambangan, tempat saya menghabiskan lebih dari sepuluh tahun,pekerjaan mengangkatadalah keseluruhan filosofi keselamatan, keakuratan, dan pemahaman mendalam tentang fisika proses. Kesalahan umum yang dilakukan para pemula adalah meremehkan tahap persiapan dan menganggap yang terpenting adalah momen pendakian. Faktanya, 80% keberhasilan terjadi sebelum beban meninggalkan tanah.

Dari teori ke praktik: di mana pekerjaan sebenarnya dimulai

Semuanya indah di buku teks: kapasitas muat, sudut, faktor keamanan. Di lapangan, semuanya berbeda. Ambil contoh, pemasangan separator di pabrik pengolahan. Menurut paspor, beratnya 18 ton. Tampaknya ketuk 25 dan selesai. Namun tidak ada yang menulis di paspor bahwa setelah tiga tahun beroperasi, lapisan lumpur magnetit yang tipis namun padat telah menumpuk di baut pemasangan casing. Hal ini menambah kilogram yang belum terhitung, dan yang terpenting, mengubah pusat gravitasi. Pertama kali saya menemui hal ini adalah sekitar tujuh tahun yang lalu, ketika beban memberikan kemiringan yang tidak terduga saat diangkat. Untung ada ruang kepala dan mereka berhasil menurunkannya. Sejak itu, poin pribadi dalam instruksi: selalu berikan waktu untuk inspeksi visual dan “mengetuk” titik pengikat, terutama pada peralatan lama.

Nuansa lain yang tidak disebutkan dalam katalog glossy adalah kondisi pondasi atau permukaan pendukung. Pekerjaan pengangkatan selalu merupakan sistem 'beban - tali-temali - mekanisme - dasar'. Anda dapat memiliki sling yang sempurna dan derek baru, tetapi jika platform di bawahnya surut karena banjir musim semi, seluruh teori akan sia-sia. Kami harus meninggalkan derek berat yang direncanakan dan memilih dua derek yang lebih ringan, tetapi dengan beban terdistribusi, hanya karena surveyor menunjukkan angka yang mengkhawatirkan mengenai daya dukung tanah. Ini lebih mahal dan memakan waktu lebih lama, namun tidak ada kompromi dalam hal keselamatan.

Di sini, perbedaan pendekatan perusahaan terlihat jelas. Mari kita ambilPerusahaan LONGI. Di situs web merekahttps://www.ljmagnet.ruTerlihat dari perusahaan yang berdiri pada tahun 1993 ini memproduksi peralatan pertambangan. Bagi saya ini bukan sekedar fakta. Saya telah melihat separator mereka beroperasi dan saya tahu bahwa banyak komponen pada alat berat mereka pada awalnya dirancang dengan mempertimbangkan pemasangan dan perbaikan di masa depan.pekerjaan pengangkatan. Misalnya, ada mata standar untuk selempang, dan bukan hanya tulang rusuk yang diperkuat untuk dipegang dengan crampon. Hal ini menunjukkan bahwa para insinyur tidak hanya memikirkan prosesnya, tetapi juga siklus hidup peralatan, termasuk pemeliharaannya. Hal-hal kecil seperti ini dalam desain kemudian menghemat ribuan jam kerja dan mengurangi risiko di lokasi.

Peralatan dan Tali-temali: Tidak semua yang berkilau bisa digunakan

Sling, traverse, grip adalah barang habis pakai. Tapi itu semua tergantung kondisi mereka. Saya telah mengembangkan aturan untuk diri saya sendiri: jika setidaknya dua kabel putus terlihat pada tali baja selama langkah peletakan, kabel itu akan dibuang. Padahal menurut standar, terkadang masih ada cadangan. Kelelahan logam adalah hal yang berbahaya. Suatu kali saya mengamati selempang putus saat mengangkat unit elektromagnet yang tidak terlalu berat. Talinya belum tua, sertifikatnya masih bagus. Alasannya adalah retakan mikro akibat pembengkokan terus-menerus di tempat yang sama ketika disimpan 'dalam sebuah cincin'. Sekarang saya minta tali-temali itu disimpan di gantungan khusus atau di gulungan berdiameter besar.

Melintasi adalah cerita yang berbeda. Struktur buatan sendiri adalah momok industri ini. Saya melihat 'kreasi' yang terbuat dari balok-I dan potongan pipa, yang konon dirancang 'dengan mata'. Ini adalah ancaman langsung. Sekarang, jika sebuah proyek memerlukan lintasan spasial yang kompleks untuk mendistribusikan beban, saya menuntut perhitungan dari perancang dan manufaktur dari produsen tepercaya. Ya, ini waktu dan uang. Tapipekerjaan mengangkatdengan perilaku peralatan yang tidak dapat diprediksi - ini adalah rolet Rusia. Produsen peralatan besar, seperti yang disebutkanPerusahaan LONGI, dengan pengalamannya yang luas (lebih dari 1.200 karyawan, sebagian besar adalah lulusan), sering kali memasok alat berat beserta peralatan instalasi khusus. Ini adalah cara yang benar.

Dan tentang magnet. Gripper elektromagnetik sangat bagus untuk lembaran logam atau logam panjang. Namun dalam kondisi zona perbaikan pabrik pengayaan, di mana segala sesuatunya tertutup lapisan debu magnetis, efisiensinya turun drastis. Debu bertindak sebagai pengatur jarak, sehingga mengurangi traksi secara signifikan. Ada kasus dengan upaya untuk melepaskan pelindung ball mill yang aus menggunakan elektromagnet. Secara teori, ya, baja seharusnya bisa bertahan. Dalam prakteknya, terdapat lapisan magnetit setebal beberapa milimeter, dan bebannya hampir jatuh pada gerakan pertama. Kami kembali ke unit tambatan yang telah terbukti. Kesimpulan: teknologinya harus sesuai dengan kondisi lokasi sebenarnya, dan bukan hanya karakteristik muatan.

Orang dan organisasi: variabel yang paling tidak dapat diandalkan dan paling penting

Anda bisa saja memiliki perlengkapan terbaik, namun tanpa tim yang kompeten Anda tidak akan kemana-mana. Di bawahpekerjaan mengangkatSelalu ada gunanya memahami dua sirkuit: teknis dan manusia. Momen paling berbahaya adalah rutinitas. Ketika operasi diulangi hari demi hari, perhatian menjadi tumpul. Prosedur yang jelas dan pengulangan instruksi sebelum setiap shift, meskipun mereka mengangkat unit yang sama, akan menghemat waktu Anda. Saya memperkenalkan aturan 'stop line': setiap anggota tim, mulai dari pekerja umum hingga insinyur, mempunyai hak dan kewajiban untuk menghentikan operasi jika ada keraguan. Meski ternyata itu adalah alarm palsu. Lebih baik menghabiskan setengah jam untuk memeriksanya daripada berbulan-bulan menganalisis kecelakaan itu.

Peran pemberi sinyal sangatlah penting. Gerakannya harus dipelajari secara otomatis, dan dia sendiri harus berada dalam garis pandang yang ideal bagi operator derek. Masalah umum adalah komunikasi yang buruk (walkie-talkie tidak berfungsi di bengkel padat logam) dan upaya untuk menduplikasi perintah dari lapangan dengan gerakan. Kami memutuskan untuk beralih ke sistem duplikasi: petugas sinyal dengan walkie-talkie dan cermin dada untuk kontak visual tambahan dengan operator derek. Ini adalah hal kecil, namun mengurangi sebagian besar stres bagi operator derek, yang sering kali tidak melihat beban di zona “mati”.

Dan tentang dokumentasinya. Rencana Produksi Pekerjaan (WPP) pemulihan bukanlah selembar kertas bagi pemeriksa. Ini naskahnya. Ini harus berisi tidak hanya skema slinging, tetapi juga peran, opsi cadangan untuk tindakan jika cuaca memburuk (angin adalah musuh utama), dan rute pergerakan yang jelas. Suatu hari kami harus mengulang sepenuhnya pekerjaan desain di lokasi karena versi aslinya tidak memperhitungkan bahwa kabel penerangan sementara dipasang di sepanjang jalur derek yang direncanakan. Penulis rencana itu bekerja sesuai dengan gambar lama. Sekarang saya pribadi berjalan di seluruh rute “dengan kaki saya” sehari sebelum mulai bekerja, memeriksa setiap meter dengan kenyataan.

Sebuah kasus dari latihan: ketika semuanya berjalan salah, tapi ternyata baik-baik saja

Saya ingin memberikan contoh bukan situasi ideal, tapi situasi nyata. Tugasnya adalah membongkar rotor separator tua yang beratnya sekitar 12 ton untuk dikirim untuk diperbaiki. Tempatnya sempit, crane cuma ada satu, 16 ton. Perhitungan menunjukkan bahwa daya dukungnya cukup. Namun satu faktor tidak diperhitungkan: rotor bukanlah sebuah monolit, melainkan struktur prefabrikasi yang terbuat dari sistem magnet dan drum. Selama bertahun-tahun beroperasi, rongga internal tersumbat oleh konsentrat. Lembab, padat.

Pada saat lepas landas, derek mengambil beban, tetapi ketika diangkat ke ketinggian sekitar setengah meter, boom mulai 'mengambang' - pengukur beban menunjukkan peningkatan beban secara bertahap dari 12 menjadi 14,5 ton. Perintah 'berhenti' diberikan secara instan. Mereka menurunkannya. Mereka mulai mencari tahu. Ternyata selama pemisahan, konsentrat basah di dalamnya bergeser sehingga mengubah pusat massa dan menimbulkan beban dinamis akibat pergerakannya. Ini adalah kasus yang jarang terjadi ketika berat kargo 'kering' teoretis sangat berbeda dari berat sebenarnya karena fitur teknologi pengoperasiannya.

Solusinya berantakan dan lambat. Kami harus mengatur drainase di lapangan - kami mengebor beberapa lubang teknologi (sesuai kesepakatan dengan tukang reparasi di masa depan) agar air dapat mengalir. Kemudian mereka menunggu satu hari. Pendakian berulang kali terjadi seperti biasa. Kejadian ini mengajarkan saya untuk selalu bertanya: 'Apa yang ada di dalamnya?' Meskipun tampak seperti bagian logam monolitik. Hal ini terutama berlaku untuk peralatan pengayaan, yang telah bekerja dengan pulp dan konsentrat selama beberapa dekade. Omong-omong, pabrikan tidak selalu menunjukkan nuansa ini di paspor. Tapi perusahaan yang mengembangkan dan memproduksi peralatan pertambangan sebagai profil utamanya, suka sama sajaPerusahaan LONGI, Saya mungkin pernah mengalami hal serupa selama pengujian. Akan berguna jika dokumentasi yang menyertai komponen berat tidak hanya mencakup dimensi dan berat, namun juga rekomendasi untuk pengawetan/persiapan pembongkaran setelah pengoperasian jangka panjang di lingkungan tertentu.

Alih-alih sebuah kesimpulan: sebuah pemikiran yang selalu bersamaku

Pekerjaan mengangkat- ini bukan sebuah peristiwa, tapi sebuah proses. Suatu proses yang dimulai dengan peninjauan dokumentasi dan berakhir hanya ketika beban dipasang dan tali-temali dilepas dan diperiksa. Tidak ada hal kecil di dalamnya. Setiap sambaran petir, setiap gerak tubuh, setiap awan di langit (ya, angin!) berarti. Ini adalah analisis dan pengambilan keputusan yang konstan dalam menghadapi informasi yang tidak lengkap.

Pengalaman tidak muncul dari jumlah ton yang diangkat, namun dari jumlah situasi 'hampir darurat' yang dianalisis. Oleh karena itu, saya selalu menganjurkan untuk menganalisis secara detail setiap momen darurat, meskipun semuanya berakhir dengan baik. Tuliskan dan diskusikan dalam tim. Ini adalah modal yang tak ternilai harganya.

Dan satu hal lagi. baguspekerjaan mengangkat- ini yang tidak tertulis dalam laporan kejadian. Dia pendiam, mudah ditebak, dan membosankan bagi pengamat luar. Dan dalam 'kebosanan' ini terletak keterampilan profesional tertinggi dari seluruh tim. Inilah yang harus Anda perjuangkan setiap kali Anda merencanakan pengangkatan berikutnya, baik itu bagian pabrik multi-ton atau motor listrik 'sederhana' seberat tiga ton. Prinsipnya sama.